Трёхслойный гофрокартон (тип Т) — два плоских лайнера и один гофрированный флютинг между ними. Самый массовый тип в производстве гофротары: универсальное соотношение прочности, веса и цены. Маркируется от Т-11 до Т-15 (класс 1, обычно макулатурная основа) и от Т-21 до Т-27 (класс 2, с большей долей целлюлозы). Рабочий диапазон в производстве — Т-21, Т-22, Т-23; Т-24, Т-25 — под более тяжёлый груз. Применяется в четырёхклапанных ящиках по ГОСТ, плотных гофролистах, индивидуальной транспортной таре. Для пятислойной упаковки под крупногабарит и значительный вес — тип П (П-31, П-32 и выше).
Трёхслойный гофрокартон в Новосибирске
Гофроящик 200×200×300
Гофроящик 300×200×300
Гофроящик 400×300×300
Гофроящик 400×400×300
Гофроящик 600×400×200
Гофроящик 600×400×250
Гофроящик №717, 310×210×170 мм
Гофроящик №722, 390×330×290 мм
Гофроящик №7, 380×253×237 мм
Гофроящик №12, 380×285×95 мм
Гофроящик №14, 380×285×142 мм
Гофроящик №17, 380×285×228 мм
Гофроящик №38, 380×304×285 мм
Гофроящик №282, 380×253×120 мм
Гофроящик №917, 200×185×130 мм
Гофроящик №1446, 270×220×100 мм
Гофроящик №18, 630×320×340 мм
Гофроящик №670, 600×400×400 мм
Гофролист 2500×1400 мм, марка Т-22
Гофролист 1200×800 мм, марка Т-21
О категории
Чем класс 1 (Т-11…Т-15) отличается от класса 2 (Т-21…Т-27)?
Первая цифра в маркировке — класс прочности, определяется качеством бумаги. Класс 1 обычно делается на макулатурной основе и идёт под лёгкие задачи: внутренние прокладки, бюджетная вспомогательная упаковка. Класс 2 — выше доля целлюлозы и плотность лайнера, рассчитан на транспортную и штабелируемую тару. В каталоге производства — марки класса 2.
Какие физико-механические показатели у ходовых марок?
По нормируемому минимуму: Т-21 — продавливание 0,7 МПа, торцевое сжатие 2,2 кН/м, разрыв 4 кН/м. Т-22 — 0,9 МПа, 3,0 кН/м, 6 кН/м. Т-23 — 1,1 МПа, 3,8 кН/м, 7 кН/м. Т-24 — 1,2 МПа, 4,6 кН/м, 8 кН/м. Т-25 — 1,3 МПа, 5,4 кН/м, 9 кН/м. Это минимально нормируемые значения; фактические показатели партии обычно выше.
Когда трёхслойного уже недостаточно и нужен пятислойный?
Когда вес груза приближается к 20–30 кг (типовая верхняя планка для Т-25), число ярусов в штабеле большое, перевозка предполагает несколько перегрузок ТК или груз — хрупкая бытовая техника, бутылки, электроника на дальнее плечо. П-31 (5,0 кН/м сжатие) держит до 50–70 кг, П-32 (6,0 кН/м) — сопоставимые нагрузки при большей жёсткости. Для более тяжёлого груза — П-33, П-34 (до 100–120 кг) или семислойный тип С.
Какой профиль выбрать в трёхслойном картоне?
Рабочий профиль производства — C (высота 3,2–4,4 мм): универсальный, сочетает амортизацию и прочность на сжатие, подходит для большинства видов коробов среднего размера. Профиль B (2,2–3,2 мм) — мелкий, с большей прочностью на смятие, что важно при штабелировании, и хорошо держит печать; доступен под заказ.
Зависит ли прочность ящика от направления гофры?
Да. Гофры в стенках должны располагаться вертикально — только в таком положении они эффективно сопротивляются сжатию сверху. При горизонтальном направлении гофры коэффициент сжатия резко падает: короб может проседать под весом верхних ярусов.